تقوم تكنولوجيا التحكم عن بعد والسفن المستقلة بتغيير نماذج تأهيل البحارة بشكل جذري، مما يتطلب تعديلات على معايير البحارة للسفن المستقلة من الدرجة L2. لمواجهة هذه التحديات، تقوم لجنة السلامة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) بتطوير كود غير ملزم للسفن البحرية المستقلة (MASS). تبدأ هذه الورقة بتحليل عميق للالتزامات القانونية غير القابلة للتغيير والمعايير التقنية المتغيرة التي تحكم تأهيل البحارة للسفن المستقلة من الدرجة L2، والاعتماد على قواعد جمعية تصنيف الصين (CCS) للسفن الذكية. ثم تقوم بدراسة العقبات القانونية الدولية التي تواجه متطلبات تأهيل CCS، خاصة فيما يتعلق بمؤهلات المشغلين عن بعد. تركز الدراسة على محاذاة الإطار التنظيمي في الصين مع المعايير الناشئة من المنظمة البحرية الدولية وتقترح أربع إصلاحات مستهدفة لتسهيل هذه المحاذاة للسفن من الدرجة L2: توسيع تعريف "البحار"، تحديث مبادئ وإجراءات الحد الأدنى للتأهيل، تحديث معايير الكفاءة، وإنشاء أنظمة اختبار تشغيلية شاملة.
دراسة بينغ وآخرون (الخميس) هذا السؤال.