تنبؤ مستويات الضوضاء الناتجة عن الهواء لأنظمة تكييف الهواء في المركبات

مع ظهور المركبات الكهربائية والاتجاهات المتقدمة في نظام الدفع، هناك طلب متزايد على تحسين مستوى الراحة العامة في الكابينة. وهذا ينطبق بشكل خاص على المركبات الكهربائية حيث أن المصدر الرئيسي للصوت بخلاف التدفقات الخارجية سيكون من أنظمة تكييف الهواء للمركبة. يمكن تقسيم مصدر الضوضاء إلى ضوضاء هيكلية وضوضاء ناتجة عن التدفق؛ ستركز الورقة على تنبؤ مستويات الضوضاء الناتجة عن التدفق. تعد الضوضاء الناتجة عن أنظمة تكييف الهواء حيوية نظرًا لوجود تقدم كبير في العزل/المواد في الكابينة ضد مصادر الضوضاء الخارجية. تتكون أنظمة تكييف الهواء في المركبات من مسارات تدفق معقدة، ومروحة، ورفوف، وقنوات، وفتحات، وهي المصدر الرئيسي لتوليد الضوضاء في أنظمة تكييف الهواء. مع كون مساحة التعبئة تحت لوحة التحكم ثمينة، فإن التغييرات المقترحة لتحسين مستويات الضوضاء مكلفة ويفهم تأثيرها في مراحل لاحقة من دورة تطوير المنتج. تقدم هذه الورقة نهجًا لتقييم مستويات الضوضاء الناتجة عن الهواء في أنظمة/مكونات تكييف الهواء والتي يمكن استخدامها في مرحلة مبكرة من دورة التطوير. يقترح استخدام الديناميكا الهوائية الحاسوبية (CAA) للتنبؤ بمستوى توليد الصوت وانتشاره لمواقع الميكروفون المحددة. يمكن تحديد مصدر الضوضاء وتحسينه في مرحلة مبكرة من دورة التطوير، والتي إذا تمت في مرحلة لاحقة ستحتاج إلى تغيير مكلف. تم التحقق من عملية التنبؤ بالضوضاء واختبارها مع علاقات جيدة بين الطريقتين.