Key points are not available for this paper at this time.
نفذت حكومة مدينة بادانغ برنامج ZoSS لمدرستين تقعان بالقرب من بعضهما في منطقة كوتو تانغاه، وهما SMPN 15 بادانغ و MTsN 1 بادانغ الواقعتان في شارع أدينغورو، منطقة باتيبوه بانجانغ. ومع ذلك، تعتبر وظيفة وجود ZoSS في هاتين المدرستين غير فعالة لأنه لا يزال هناك العديد من سائقي الدراجات النارية الذين يسيرون بسرعات تتجاوز الحد المسموح به عند عبور منطقة ZoSS، على الرغم من أن المرافق تتوافق مع لوائح المدير العام للنقل البري رقم: SK3582/AJ.403/DRJD/2018. وبالتالي، تهدف الدراسة إلى مراجعة تأثير تنفيذ ZoSS على سرعة المركبات ذات المحركات وخصائص سلوك عبور الطرق في ZoSS في هذه المنطقة. تم الحصول على البيانات المستخدمة من خلال إجراء استبيانات وملاحظات مباشرة في الميدان. وشمل الاستبيان الذي تم إجراؤه استبياناً لبيانات السرعة اللحظية (سرعة النقطة) للمركبات عند عبور منطقة ZoSS، واستبياناً لخصائص سلوك عبور الطرق في منطقة ZoSS بعد-school. خلصت نتائج البحث إلى أن تنفيذ برنامج ZoSS في SMPN 15 بادانغ و MTsN 1 بادانغ، الواقعتين في شارع أدينغورو، يعتبر غير فعال من حيث سرعة المركبات، لأنه تجاوز الحد الأقصى للسرعة (30 كم/ساعة) عند عبور منطقة ZoSS بمتوسط سرعة قدره 46.75 كم/ساعة مع نسبة المركبات التي تمتثل للسرعة المسموح بها لا تزال أقل من 50%، وسلوك المشاة عند العبور في منطقة ZoSS يصنف على أنه "غير آمن بعد" لذا هناك احتمال حدوث حوادث.
أوكتافياني وآخرون (الجمعة) درسوا هذا السؤال.