نموذج تقييم متانة الشبكة العامة بناءً على المعايير العامة لشبكة الحافلات في ظل الطقس الثلجي

يؤدي تغير المناخ العالمي إلى حدوث أحوال جوية قاسية من تساقط الثلوج بشكل متكرر، مما يؤثر بشكل كبير على سلامة وكفاءة تشغيل وسائل النقل العامة في المدن. لمواجهة الآثار السلبية للطقس القاسي، يجب على الحكومات تطوير وسائل النقل المستدامة بشكل نشط. نظرًا لأن وسائل النقل العامة في المدن تعتبر عنصرًا حاسمًا في بناء مدينة مستدامة، يجب على إدارات إدارة المرور تحليل التغيرات في أداء شبكة وسائل النقل العامة في المدينة بطريقة كمية في ظل ظروف الطقس القاسية. لذلك، يتطلب تحسين متانة أنظمة النقل العامة في المدن النظر بشكل كامل في التأثيرات الشاملة لأداء الشبكة والتوبولوجيا. تمكن الشبكة العامة للنقل الحضري ذات المتانة العالية من تحقيق تكاليف استرداد أقل، وتكاليف جدولة حافلات إضافية منخفضة، وتحقيق التنمية المستدامة لشبكة النقل العامة. مع مراعاة تأثير تحمل المسافرين لوقت السفر وازدحام المساحة داخل المركبة في ظل الظروف الثلجية، يقترح هذا البحث نموذج تقييم متانة شبكة الحافلات قائم على المعايير العامة. تم إجراء تحليلات مثالية باستخدام هياكل الشبكات التوبولوجية على شكل لوح الشطرنج والخيط الشعاعي للتحقق من قابلية تطبيق النموذج المقترح. تظهر النتائج ما يلي: (1) في سيناريو تساقط الثلوج الشديد، تنخفض متانة شبكات الحافلات على شكل لوح الشطرنج والخيط الشعاعي بنسبة 38% و39% على التوالي. (2) في شبكة لوح الشطرنج، تكون وحدات المنطقة المركزية دائمًا أكثر أهمية لمتانة النظام من الوحدات المحيطية، بينما في الشبكة الشعاعية، تكون الوحدات ذات الأهمية العالية جميعها في خط الحلقة. (3) يتسبب فشل خط الحلقة 5 في تأثير كبير على كل من الشبكات على شكل لوح الشطرنج والشبكات الشعاعية، مما يؤدي إلى انخفاض متانة النظام بنسبة 43% و50% على التوالي.