Key points are not available for this paper at this time.
ملخص: نظرًا لتغير المناخ العالمي وزيادة حجم الحركة المرورية في المدن، يتطلع الناس إلى التحول من النقل الفردي إلى النقل العام والمتعدد الوسائط. تُعد أوقات السفر واحدة من أهم الجوانب للكثير من الناس عند اختيار وسيلة النقل. وهذا يقود إلى ضرورة أخذ التغيرات في أوقات السفر بعين الاعتبار عند التخطيط للبنية التحتية الجديدة للنقل العام. يقدم هذا البحث مقارنات بين تقنيات مختلفة لتصور تأثير الخطوط الجديدة في شبكات النقل العام الحالية على أوقات السفر. يتم تطبيق النهج العام لمحاكاة بيانات الجداول الزمنية وحساب أوقات السفر المتعددة الوسائط مع الأخذ في الاعتبار النقل العام والمشي على مشروعين حاليين للبنية التحتية في مدينة بون والمنطقة المحيطة. تهدف الخرائط المُنشأة عمومًا إلى تصور التباين في أوقات السفر بين شبكات النقل الحالية والموسعة المقسمة بواسطة وحدات مكانية مختلفة مثل المستطيلات أو مناطق الرموز البريدية. بالمقارنة مع الطرق الشائعة الأخرى التي تتطلب عادةً خريطتين لسيناريوهين مختلفين (مثلًا في حالة الأيزوكرونات)، يوفر نهجنا الفرصة لدمج جميع المعلومات ذات الصلة ضمن خريطة واحدة. كما تُظهر الدراسة كيفية تطبيق الخرائط البورفيريّة المتعددة المتغيرات لعرض أوقات السفر وكيفية تصور التحسينات في إمكانية الوصول إلى نقاط الاهتمام المتعددة دفعة واحدة.
درس بالتزر وآخرون (مون،) هذا السؤال.