مقارنة تقنيات معالجة إشارة الرقمية لقياس التزود بالمعلومات للمحركات الكهربائية للتحكم في تدفق وعزم العزم

تقدم هذه المقالة نتائج دراسة حول فعالية تقنيات مختلفة لحساب الموضع الزاوي في نظام التحكم في تدفق وعزم العزم لمحرك التحريض. تم إجراء التحقيق مع الأخذ في الاعتبار الطبيعة التقطيعية لإشارة السرعة الزاوية التي تم الحصول عليها باستخدام جهاز قياس التغيير. في هذا العمل، تم استخدام نظام تحكم مباشر في عزم الدوران للمحاكاة، والذي، في وجود إشارة السرعة الزاوية المثالية، يضمن توجيه المجال بشكل كلاسيكي، وتعقب بديهي لمسارات العزم-التدفق المرجعية، بالإضافة إلى فصلهما بشكل متجانس. تتطابق معلمات المحرك الكهربائي وجهاز القياس المستخدمين في الدراسة مع تلك الموجودة في أنظمة الجر الكهربائية لحافلات المدينة. يتم إظهار أن الطبيعة التقطيعية لإشارة السرعة الزاوية، والتي تستخدم في معادلة الموضع الزاوي لنظم السيطرة على تدفق وعزم العزم، تُدخل أخطاء في توجيه المجال وتؤدي إلى تذبذبات في التيار والعزم، مما يزيد من الضوضاء السمعية في النظام الواقعي ويمكن أن يسبب اهتزازات ميكانيكية وظواهر رنين. تم تحليل الطرق الممكنة لتقليل تأثير تباين إشارة السرعة على التحكم في التدفق-العزم، وتقديم طريقة للتطبيق العملي لحساب الموضع الزاوي في إطار المراجع المتزامنة. تسمح هذه الطريقة بضمان ظروف أكثر دقة لتوجيه المجال، ومن خلال استخدام فلتر إضافي لإشارة السرعة الزاوية، يمكن تقليل مستوى تذبذبات التيار والعزم إلى قيم صغيرة جداً دون التأثير على عمليات توجيه المجال. يمكن استخدام الحل المقترح في تطوير أنظمة تحكم عالية الديناميكية لتدفق وعزم العزم لمحركات التحريض باستخدام أجهزة قياس التغيير، بما في ذلك للمركبات الكهربائية.