تخصيص موثوق لمحطات شحن المركبات الكهربائية المثلى

تقدم هذه الورقة نهجًا جديدًا وفعالًا لتخصيص محطات المركبات الكهربائية (EV) بشكل مثالي في شبكة توزيع من خلال دمج القيود الكهربائية والطرقية. تتعامل المنهجية المقترحة، وهي تقنية تحسين من مرحلتين، مع التحديات الناتجة عن زيادة طلب الطاقة بسبب اعتماد المركبات الكهربائية. في المرحلة الأولى، يتم محاكاة حمل الطلب العشوائي للمركبات الكهربائية مع الأخذ في الاعتبار احتمال وتجمع الحمل EV بناءً على مسافة سفر المستخدمين. تركز هذه المرحلة على استنساخ عدم اليقين في أنماط سفر مستخدمي المركبات الكهربائية، ووقت الوصول والمغادرة، وتأثيرها على ملف حمل المركبات الكهربائية. في المرحلة الثانية، يتم صياغة مشكلة متعددة الأهداف لتقليل فقدان الطاقة، وانحراف الجهد، وتعزيز موثوقية النظام. لتحقيق ذلك، يتم تحديد مناطق محطات الشحن من خلال تجميع شبكة النقل إلى مجموعات، ويتم إجراء محاكاة إحصائية لسلوك مستخدمي المركبات الكهربائية عدة مرات بناءً على الاحتمالية. للحصول على الحل الأمثل للنظام المدروس، الذي يتكون من شبكة نقل مكونة من 25 عقدة مترابطة مع شبكة توزيع الحافلات IEEE 69، يتم تطبيق تقنية تحسين جاذبية المجرة. توضح النتائج التي تم الحصول عليها من هذه الدراسة كيف يؤثر موقع محطات الشحن على مؤشرات الموثوقية وفقدان الطاقة وانحراف الجهد.