Key points are not available for this paper at this time.
أدت التقدمات العلمية والمتطلبات التكنولوجية لتطوير البوليمرات المدعمة بألياف الكربون (CFRP) ذات نسبة قوة إلى وزن ممتازة إلى الاستهلاك العالي لمركبات CFRP. تعتبر إعادة التدوير الميكانيكي لـ CFRP حلاً أسهل وأكثر اقتصادية ومسؤولة بيئيًا من أجل استرداد هذه المادة الهيكلية التي تحتوي على راتنج الايبوكسي وألياف الكربون بشكل فعال. تم وضع صفائح CFRP على جهاز التحكم الرقمي بالحاسوب (CNC) وقطع الطحن عند 1100 و1800 و2500 دورة في الدقيقة. تم خلط الجزيئات المعاد استردادها من CFRP مع ستيرين بوتادين أكريلونيتريل (ABS) باستخدام طريقة الاندماج المنصهرة. زادت الجزيئات المستردة من CFRP من الحركة الجزيئية وخفَّضت الاستقرار الحراري لـ ABS. كانت الفروق الرئيسية بين ABS والمركبات هي وجود منطقة العنق أكثر وضوحًا في ABS مقارنةً بالمركبات وتقليل ملحوظ في الإجهاد. كان الإجهاد في ABS 27.58٪، بينما في المركبات، كانت 4.29 و4.02 و3.51٪، حسب سرعة القطع. وبالتالي، انخفضت الليونة حتى 87٪ في المركبات. يوفر الأسلوب الناجح لإعادة التدوير الميكانيكي لـ CFRP في هذه الدراسة مسحوق الايبوكسي وألياف الكربون الفردية وجزيئات CFRP، مما يفتح مجالًا بحثيًا ذا أهمية اقتصادية وبيئية كبيرة في تطوير مواد جديدة.
درس فيجا-ليال وآخرون (مونس) هذا السؤال.