تحليل تكلفة دورة الحياة لتدخلات الصيانة البديلة على مقاطع الطرق المعالجة بالأسفلت المزدوج

الهدف الأكثر أهمية من هذا البحث سيكون إجراء تحليل تكلفة دورة الحياة للأنشطة المختلفة للصيانة على مقاطع الطرق المعالجة بالأسفلت المزدوج التي قامت بها هيئة الطرق الإثيوبية (ERA) في شبكة الطرق في سودو وإدارة السلامة فرع الإدارة، مع الأخذ في الاعتبار منطقة الصيانة كدراسة حالة. من أجل تحقيق أهداف الدراسة، تم أخذ دراسة حالة تشمل كل من البيانات الكمية والنوعية. تم جمع بيانات استبيان حالة الطريق من خلال إجراء استبيان حالة الطريق بمساعدة موظفي Sodo RNSMBD. بعد جمع البيانات اللازمة، تم ترتيب جميع بيانات الإدخال الممكنة من أجل إدخالها إلى HDM-4. كانت هناك تحليلات باستخدام أداة نموذج تطوير وإدارة الطرق السريعة (HDM-4) وتم إجراء تحليل تكلفة دورة الحياة (LCCA) من أجل تحديد الجدوى الاقتصادية لبدائل تدخلات صيانة الطرق المختلفة. تم تنفيذ التحليل من خلال الأخذ في الاعتبار سيناريوهات عدم القيام بشيء، القيام بأعمال روتينية وقيام بأعمال دورية. كانت المؤشرات الاقتصادية المستخدمة في هذه الدراسة هي القيمة الحالية الصافية (NPV). بصفة عامة، تشير نتائج هذه الدراسة إلى أن معظم حالة الطريق للمقاطع المحددة من DBST تقع تحت حالة سيئة. كما توضح نتائج التحليل الاقتصادي أن تنفيذ استراتيجية الصيانة الوقائية على مقاطع DBST يمكن أن يقلل بشكل كبير من تكلفة دورة الحياة من حيث التكاليف التي تتحملها كل من هيئة الطرق والمستخدمين تحت Sodo RNSMBD. لذلك، يجب على وكالات الطرق تبني ممارسات تطبيق المزيد من الأنشطة الوقائية عند ظهور العلامات المبكرة لتدهور الرصف من أجل الحفاظ على أصول الطرق. الكلمات الرئيسية: DBST، HDM-4، تحليل تكلفة دورة الحياة، صيانة الطرق، ERA