الملخص: كانت الغرض من الدراسة هو تقييم شفافية وامتصاص الماء لأربعة مركبات راتنجية ذات خصائص تغيير اللون (أومنيكروم، فيترا APS يونيك، إيستليت سيغما كويك، إيستليت أستيريا)، مقارنةً بالمركبات الراتنجية العالمية المعاصرة (جي-أينيال الأمامية)، وكذلك التحقيق في العلاقة بين امتصاص الماء والشفافية. على الرغم من الاستخدام السريري الواسع لمركبات الراتنج ذات اللون الواحد، إلا أن المعرفة بمدى تأثير تعرضها للماء على شفافيتها وثباتها الجمالي طويل الأمد محدودة، مما يسلط الضوء على ضرورة هذه الدراسة. تم تقييم خمسة أنواع من المركبات الراتنجية (أومنيكروم، أستيريا، إيستليت سيغما كويك، فيترا يونيك، وجي-أينيال الأمامية). تم تحضير خمسين عينة (10.0 مم × 1.0 مم) (ن = 5، لكل مجموعة) وفقًا لمعيار ISO 4049، وتم تقييم الشفافية وامتصاص الماء بعد 24 ساعة (ت 0) وبعد أسبوع من تخزين الماء (ت 1). بعد الغمر في الماء عند 37 درجة مئوية لمدة 7 أيام، تم قياس التغيرات في الوزن والشفافية. تم حساب امتصاص الماء، وتم تحليل الفروق اللونية باستخدام معادلة CIEDE2000. تم تحليل البيانات باستخدام تحليل التباين ذو القياسات المتكررة مع اختبار توكي اللاحق وتحليل الارتباط لبييرسون (ألفا = 0.05). تراوحت الفروق في الشفافية بين القياسات الأولية وبعد الغمر من 1.101 إلى أكبر تغيير في الشفافية، وكانت إيستليت سيغما كويك الأقل. لوحظت فروق ذات دلالة إحصائية في امتصاص الماء بين المركبات الراتنجية، حيث أظهرت أومنيكروم أعلى امتصاص (p < 0.05). لم يتم العثور على علاقة ذات دلالة بين الشفافية وامتصاص الماء (R² = 0.00). أثر الغمر في الماء على الشفافية ومعايير اللون للمركبات الراتنجية المختبرة، على الرغم من عدم ملاحظة أي علاقة بين الشفافية وامتصاص الماء.
ساري وآخرون (جمعة) درسوا هذا السؤال.