自動車の乗り心地設計を行う上ではタイヤの走行時の振動伝達特性を把握する必要があるが，実験的な振動伝達特性の評価には突起乗り越し試験が用いられている．本研究では，完全自動運転での使用が期待されているエアレスタイヤについて，スポーク形状の異なるエアレスタイヤによる突起乗り越し実験を行い，軸力応答のPeak-to-Peak値を特性値として突起乗り越し特性を評価し，スポーク形状が突起乗り越し特性に及ぼす影響について調べた．
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藤田 et al. (Wed,) studied this question.