الملخص: مخطط يلخص (من اليسار إلى اليمين) (1) مجموعات البيانات ومصادرها (2) إطار GSWB حيث تم تنفيذ معادلة موازنة المياه في التربة ضمن بيئة نظم المعلومات الجغرافية (GIS). علاوة على ذلك، تم عرض المنهجية لتنفيذ إطار GSWB. تم تقديم النتائج في الطرف الأيمن من المخطط. تم إنتاج خريطة الشحن المحتمل من بيانات CHIRPS. يتطلب تحديد الشحن المحتمل من هطول الأمطار الشديدة مراقبة عالية الدقة لمحتوى المياه في التربة على خطوات زمنية يومية. في هذه الدراسة، قمنا بتطبيق موازنة المياه في التربة المعتمدة على الجغرافيا لتقييم الشحن المحتمل من حدث الإعصار "دينيو" في حوض شبه جاف. تسهم هذه الدراسة في تطبيق إقليمي جديد من خلال دمج مجموعات بيانات هطول الأمطار من FEWSNet ضمن إطار موازنة المياه في التربة الجغرافية لتقييم ديناميات الشحن الجوفي بشكل فعال في بيئة شبه جافة تفتقر إلى البيانات. كشفت الدراسة أن 23% من الحوض شهدت كل من تدفق المياه المرفوض وعيوب رطوبة التربة بينما تلقت 77% شحنًا محتملًا. كانت أدنى قيمة للشحن 0.02 مم وأقصى قيمة 171.88 مم بمتوسط 28.5 مم. حصلت المناطق إلى الغرب من خط الطول 27020' على شحن مرتفع بينما حصلت المناطق إلى الشرق على حد أدنى من الشحن. تم تسجيل إمكانات شحن عالية في المناطق ذات الغطاء النباتي ذو الجذور الضحلة، والتربة ذات قدرة الاختراق العالية، والميل المنخفض إلى المعتدل. علاوة على ذلك، كان توزيع الشحن المحتمل يحاكي كميات الهطول المكاني. أثبت تحليل الحساسية على معلمات المدخلات أن التبخر-النتح المحتمل وحالة الرطوبة السابقة هما أكثر المعلمات تأثيرًا على الشحن الجوفي. يعد النهج المعتمد على الجغرافيا لموازنة المياه في التربة بديلاً موثوقًا وفعالاً من حيث التكلفة لتقييم الشحن المحتمل من أحداث هطول الأمطار الشديدة في المناطق التي تفتقر إلى البيانات.
درس لنتسوي وآخرون (الأربعاء) هذا السؤال.