Key points are not available for this paper at this time.
في هذه الدراسة حول صناعة السيارات الأمريكية، نسلط الضوء على الطريقة التي يمكن أن يؤثر بها تقسيم العمل الابتكاري عبر الشركات في سلسلة التوريد من خلال شكل معين من الابتكار الرقمي المعروف باسم "أنظمة التحكم الرقمية". إن أنظمة التحكم الرقمية أصبحت شائعة في المنتجات المعقدة، وهذه الابتكارات الرقمية تدمج مكونات أخرى عبر هيكل المنتج وتintroduce مستوى من عدم الاستقرار وعدم القابلية للتوقع في تنظيم تقسيم العمل الابتكاري بين الشركات. يُظهر الكثير من الأبحاث التنظيمية أنه مع حدوث تحول نحو هياكل المنتجات الأكثر تجزئة، فإن موردي المكونات يشاركون في تصميم واختراع أكثر نسبيًا حول المكونات التي يقدمونها. نجد أن تطور أنظمة التحكم الرقمية قد يعكس هذا النمط، لأنه في أعقاب تحول كبير في تكنولوجيا أنظمة التحكم الرقمية، يشارك الموردون فعليًا في ابتكار مكونات أقل نسبيًا بالمقارنة مع عملائهم من الشركات المصنعة الكبرى. لتفسير هذا التحول، نصف هياكل المنتجات المعقدة من حيث هرميتين منتجات متميزتين: الهرمية الشاملة وهرمية التحكم الرقمي. باستخدام هذا التمييز لتحليل تطور أنظمة التحكم في انبعاثات السيارات من 1970 إلى 1998، نقوم بتسوية وجهتين متنافسين حول تقسيم العمل الابتكاري بين الشركات.
قام لي وغيرهم (سبت) بدراسة هذا السؤال.