Key points are not available for this paper at this time.
تم قياس حركة صدر الذبابة الزرقاء Calliphora vicina أثناء الطيران الثابت داخل قفص measuring 40 cmx40 cmx40 cm. التوصيلات الحسية المثبتة على الصدر رصدت الحقول المغناطيسية الناتجة من الخارج وحققت قياسات لموقع واتجاه الصدر بدقة 1 مللي ثانية، 0.3 درجة و1 ملليمتر. كانت سرعات الطيران داخل القفص تصل إلى 1.2 م/ث، وكانت التسارعات تصل إلى 1 ج (تقريباً 10 م/ث²) عمودياً و2 ج أفقياً. أثناء الطيران، قامت الذبابات الزرقاء بأداء سلسلة من المنعطفات القصيرة (تقريباً 20-30 مللي ثانية) على غرار السقاطات بمعدل يقارب 10 ث-1. تتكون السقاطات من تتابع من الدورانات حول جميع المحاور، تحدث بترتيب ثابت. أولاً، بدأت التفاف. ثانياً، انحدر الصدر المدور (يسحب الأنف لأعلى) ومال، مما أدى إلى منعطف بالنسبة للعالم الخارجي. أخيرًا، عاد الصدر إلى وضع مستوي. كانت أمواج الميلان لا تتجاوز 90 درجة، ولكن 90% كانت أقل من 50 درجة. كانت أقصى سرعات زوايا 2000 درجة/ث، وكانت أقصى تسارعات 10(5) درجة/ث². هذه الأخيرة تتوافق مع العزوم المتوافقة مع القوة القصوى (2x10(-3) نيوتن) التي يمكن أن يولدها محرك الطيران كما تم الاستدلال من التسارع الخطي الأقصى. علاوة على ذلك، يبدو أن تسلسل استثمار الطاقة في الدورانات المتتالية حول محاور مختلفة يتم تحسينه أثناء السقطة.
درس شيلسترا وآخرون (ثلاثاء) هذا السؤال.