تأثير استخدام الأراضي وسياسة التنقل على سلوك السفر: دراسة حالة مقارنة لفلامندي و هولندا

أشارت العديد من دراسات النقل إلى أن البيئة المبنية المحلية يمكن أن تؤثر بشكل مهم على سلوك السفر؛ حيث يسافر الأشخاص الذين يعيشون في الأحياء الضاحية أكثر بواسطة السيارة مقارنة بالأشخاص الذين يعيشون في الأحياء الحضرية. في هذا البحث، سنقوم بتحليل ما إذا كان استخدام الأراضي الإقليمي له تأثير مهم على سلوك السفر من خلال مقارنة منطقتين بأنماط استخدام أراضٍ متفاوتة: فلامندي (بلجيكا) وهولندا. يبدو أن نمط الاستخدام المختلف للأراضي قد أثر على سلوك السفر في كلا المنطقتين. تظهر سياسة التخطيط المكاني النشطة في هولندا، والتي تركز الأنشطة في المناطق الحضرية، أنها حققت سلوك سفر مستدام، حيث أن حصة كبيرة من السكان يمشون أو يركبون الدراجات أو يستخدمون وسائل النقل العام بشكل متكرر. يبدو أن التخطيط المكاني السلبي نوعًا ما في فلامندي، والذي أدى إلى انتشار حضري، يشجع على استخدام السيارات. كما أن السياسة المتبعة في التنقل لها تأثير أيضًا على سلوك السفر واستخدام الأراضي لدى الفلمنغ والهولنديين. يتمركز البنية التحتية في البيئات الحضرية الهولندية، في حين أن فلامندي لديها شبكة أكثر انتشارًا من البنية التحتية ووسائل النقل العام الرخيصة، مما يؤدي إلى زيادة أخرى في الضواحي.