Key points are not available for this paper at this time.
تستخدم المركبات الكهربائية محركات الجر المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PM) لما تتمتع به من كثافة عالية من العزم وكفاءة. يتم إجراء مقارنة بين محركات PM الداخلية ومحركات PM المثبتة على السطح (SPM) من حيث الأداء عند تصنيفات عاكس معينة. تظهر نتائج التحليل، بناءً على نموذج تحليلي مبسط ومؤكدة من خلال تحليل العناصر المحدودة (FE)، أن المحركين لهما نفس القدرة الم-rated ولكن محرك SPM لديه قدرة تحميل زائدة شبه معدومة، بغض النظر عن التيار المتاح من العاكس. علاوة على ذلك، فإن سلوك الفقد للمحركين مختلف تمامًا في مختلف نطاقات التشغيل حيث يكون محرك SPM أفضل عند السرعات المنخفضة بسبب الاتصالات الأخيرة القصيرة ولكن يُعاني عند السرعات العالية بسبب الحاجة إلى تيار كبير للتخلص من الحمل. تم التحقق من التحليل من خلال محاكاة FE لتصميمين فعليين للمحرك.
درس بيلجرينو وآخرون (Mon,) هذا السؤال.