Key points are not available for this paper at this time.
يشمل الطيران العام جميع الطيران المدني باستثناء العمليات التي تتضمن النقل المدفوع للركاب. للأسف، تتمتع هذه الفئة من الطيران بسجل سلامة ضعيف، حيث تمثل 94% من وفيات الطيران المدني. في عام 2014، من بين 1143 حادثة للطيران العام، كان 20% منها قاتلاً مقارنة بـ 0 من 29 حادثة لشركات الطيران في الولايات المتحدة. هنا، سيتم مراجعة نتائج الأبحاث على مدار الثلاثين عامًا الماضية. ستتم مناقشة عوامل خطر الحوادث (مثل الطقس المعاكس، المنطقة الجغرافية، الحريق بعد الاصطدام، الفروق بين الجنسين). ستلخص المراجعة أيضًا تطوير وتنفيذ تصاميم مقاومة للصدمات صارمة مع اختبار ديناميكي متعدد المحاور وحماية من إصابة الرأس وتأثيرها على تخفيف شدة إصابة الركاب. سيتم مناقشة مزايا وعيوب التكنولوجيا الجديدة واعتبارات العوامل البشرية المرتبطة بزيادة أتمتة الطيران العام. كما سيتم وصف بيانات حول سلامة السكان المتقدمين في السن في مجال الطيران العام وزيادة استخدام المخدرات. أخيرًا، سيتم مناقشة المجالات التي يمكن تحسين بقاء ركاب الطيران العام فيها وتخفيف شدة الإصابات، مع التركيز على تجهيز الطائرات بـ 1) خزانات وقود مقاومة للصدمات لتقليل الاشتعال بعد الاصطدام؛ 2) مظلات باليستية بعد السوق للطائرات القديمة؛ و 3) صفارات تحديد المواقع الإلكترونية من الجيل الحالي لتسريع الوصول إلى الموقع من قبل المستجيبين الأوائل. بوييد د. د. مراجعة لسلامة الطيران العام (1984-2017). طب الطيران والأداء البشري. 2017؛ 88(7): 657-664.
دوجلاس د. بوييد (الجمعة)، درس هذا السؤال.