Key points are not available for this paper at this time.
الغرض من هذه الدراسة هو تقييم التحسين المحتمل في كفاءة الوقود وأداء مركبة هجينة كهربائية بسلسلة خلايا الوقود (FCHEV) بالاقتران مع مكثف فائق (SC) من خلال استخدام استراتيجية إدارة الطاقة الهجينة (HPM). يتم استخدام مزيج من مرشح كالمان الممتد (EKF) وتقنية عد كولوم التقليدية (CC) لتقدير حالة شحن المكثف الفائق. تُعتبر دورات اختبار وكالة حماية البيئة (EPA) المدمجة للمدينة والطرق السريعة من أجل تقييم كفاءة الوقود تحت ظروف القيادة الواقعية. تستطيع إدارة الطاقة الهجينة (HPM) تقديم سرعة قصوى تبلغ 177 كم/ساعة، وكفاءة وقود محسّنة تبلغ 93.38 كم/كغم، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.0 ثوانٍ، واستهلاك هيدروجين يبلغ 0.303 كغم، ونطاق سير يبلغ 500 كم لمركبة FCHEV بوزن 2180 كغم. لوضع هذه الأرقام في سياقها، تم مقارنتها مع الأرقام المحسوبة المكافئة لمركبة تويوتا ميرايل لسنة 2017 الخاصة بخلايا الوقود (FCEV).
قام فيريندرا وآخرون (الجمعة) بدراسة هذا السؤال.
Synapse has enriched 5 closely related papers on similar clinical questions. Consider them for comparative context: