Key points are not available for this paper at this time.
تقدم المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم ذات الخمس مراحل ميزات عالية من القدرة على تحمل الأخطاء وعزم دوران مرتفع لكل أمبير RMS، وبالتالي فهي مناسبة للتطبيقات، مثل الطيران والمركبات الكهربائية. ومع ذلك، فإن النموذج المعقد للآلة يسبب صعوبات في تصميم وحدة التحكم. بالإضافة إلى ذلك، مع وجود 32 متجه جهد بتأثيرات مختلفة على التيارات والعزم، يصبح اختيار الحالة المثلى للتبديل تحديًا لتحقيق توازن الأداء. تقترح هذه الورقة استراتيجية محسّنة للتحكم المباشر بعزم الدوران المتنبأ به (MPDTC) تتكون من طريقة تقييم تربيعية (QEM) وطريقة لإزالة جهد التوافقيات (HVEM). في QEM، يتم أولاً اختيار المتجه الأولي من متجهات الأشكال الخارجية وفقًا لدالة تكلفة لتنظيم العزم والفلوس. هذا المتجه الأولي، المكون من ثلاث مجموعات من السعات المختلفة، يتم توليفه لاحقًا وفقًا للخطأ بين العزم/الفلوس الفعلي والمراجع. بهذه الطريقة، يمكن الحصول على المتجه الجهدي الأمثل دون زيادة العبء الحاسوبي بشكل كبير. في HVEM، من خلال طرح مكون جهد التوافقيات من المتجه المحدد سابقًا في QEM، يتم الحصول على المتجه الجهدي النهائي لتخفيف تيارات التوافقيات للمُحول. يتم مقارنة استراتيجية التحكم المقترحة مع نهج MPDTC التقليدي. تؤكد النتائج فعالية الطرق المقترحة مع أداء ثابت جيد مع الحفاظ على استجابات ديناميكية سريعة.
درس لي وآخرون هذا السؤال.