تقليل الوفيات مع استخدام الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان في حوادث الاصطدام الأمامي للسيارات الركاب

لتقييم فعالية نظم حماية الركاب، قام المؤلفون بقياس تقليل الوفيات المرتبط بنشر الوسائد الهوائية واستخدام أحزمة الأمان للسائقين المشاركين في حوادث الاصطدام الأمامي للسيارات الركاب في الولايات المتحدة. استخدموا تصميم دراسة مطابقة لحالات التحكم لجميع حوادث الاصطدام الأمامي التي تضمنت سيارتين ركاب وتم الإبلاغ عنها لنظام تحليل وفيات الحوادث في 1992-1997، وتم قياس اختلافات الوفيات للسائقين بين مركبات الحوادث المماثلة لنشر الوسائد الهوائية واستخدام أحزمة الأمان مع نسب الاحتمالات المتطابقة. تم استخدام الانحدار اللوجستي الشرطي لضبط التأثيرات المتعددة. كانت هناك 9,859 حادثة اصطدام أمامي تضم 19,718 سيارة وسائقين. قللت الوسائد الهوائية من الوفيات بنسبة 63% (نسبة الاحتمالات الخام (OR) = 0.37، فاصل الثقة 95% (CI): 0.32، 0.42)، بينما قلل استخدام أحزمة الأمان من الوفيات بنسبة 72% (OR = 0.28، 95% CI: 0.25، 0.31). في نموذج لوجستي شرطي ضبط لعوامل المركبة (التقلب، الوزن، العمر) وعوامل السائق (العمر، الجنس)، كانت الوسائد الهوائية (OR = 0.71، 95% CI: 0.58، 0.87) وأي مجموعة من أحزمة الأمان (OR = 0.25، 95% CI: 0.22، 0.29) مرتبطة بتقليل الوفيات. قلل استخدام الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان معاً من الوفيات بأكثر من 80% (OR = 0.18، 95% CI: 0.13، 0.25). وبالتالي، تؤكد هذه الدراسة التأثير المستقل للوسائد الهوائية وأحزمة الأمان في تقليل الوفيات.