تقدير تكلفة الصيانة الهامشية لأنواع المركبات المختلفة على البنية التحتية للسكك الحديدية

في هذه الورقة، نجمع بين الأساليب الهندسية والاقتصادية لتقدير تكلفة الصيانة النسبية لأنواع الأضرار المختلفة على البنية التحتية للسكك الحديدية السويدية. الطريقة الهندسية جيدة في توقع الأضرار الناتجة عن حركة المرور، في حين أن الطريقة الاقتصادية مناسبة لإنشاء علاقة بين الضرر والتكلفة. نستفيد من أفضل ميزات كلا الطريقتين في نهج من مرحلتين ونظهر قابليتها للتطبيق في فرض رسوم على البنية التحتية للسكك الحديدية، اعتمادًا على عينة من 143 قسم مسار تتضمن حوالي 11,000 كم من المسار. تنفذ هذه الورقة، للمرة الأولى، الطريقة المقترحة سابقًا في دراسة سميث وآخرون، مع تعزيز الأسلوب في عدة جوانب. نوضح كيف يمكن استخدام تقديرات تكلفة الصيانة النسبية المتعلقة بآليات الضرر المختلفة لحساب التكلفة الهامشية لأنواع المركبات المختلفة. النتائج ذات صلة لمدراء البنية التحتية في أوروبا الذين يرغبون في تمييز رسوم وصول المسار بحيث تدفع كل مركبة تكلفة الضرر الهامشية القصيرة الأجل، مما يمكن أن يدعم الاستخدام الأكثر كفاءة للبنية التحتية للسكك الحديدية ويؤثر على تصميم المركبات لتقليل تكاليف النظام.