Key points are not available for this paper at this time.
تمت محدودية التطبيق الواسع لمركبات الأسلاك الكربونية المدعمة بالحرارة بسبب عيبين أساسيين يتضمنان ربط تداخلي ضعيف وحجم فراغ ضار بين الألياف والمصفوفة اللدائنية. تعود هذه العيوب إلى عدم نشاط السطح ولزوجة اللدائن الحرارية العالية خلال عملية التشكيل، على التوالي. لمواجهة هذه التحديات، نقدم استراتيجية حيث تم الحصول على بوليمر الأثير الأثير الكيتون السلفوني (s‐PEEK) بفاعلية قوية كموائم لتعديل الخصائص الميكانيكية الدقيقة التداخلية لمركبات الألياف الكربونية المدعومة ببولي الأثير الأثير الكيتون (PEEK). باستخدام كمية مثالية من s‐PEEK، كانت قوة القص بين الطبقات (ILSS) وقوة الشد لطبقات المركبات المحسّنة CF /PEEK هي 78.6 و795 ميغا باسكال، والتي زادت أكثر من 45.6% و11.2% مقارنةً بالطبقات الأصلية من CF /PEEK، على التوالي. السبب في ذلك هو أن الفراغات الداخلية والربط بين الألياف الكربونية ومصفوفة PEEK قد تحسنت بشكل واضح بواسطة s‐PEEK. قدم تأتُّق s‐PEEK رؤى جديدة لتجاوز ضعف الربط التداخلي لتصنيع أجزاء هيكلية باستخدام المركبات اللدائنية. تم تطبيق مركبات CF /PEEK المتخصصة بنجاح لتصنيع زينة داخلية للسيارة، والتي تفي جيدًا بمتطلبات خفة الوزن والقوة العالية للسيارات. POLYM. COMPOS., 40:3749–3757, 2019. © 2019 جمعية مهندسي البلاستيك.
درس جاو وزملاؤه (الأربعاء) هذا السؤال.