Key points are not available for this paper at this time.
يتم النظر في تأثير الأقطاب الكهربائية المركبة المسامية على العملية العامة لنقل الشحنات في الأجهزة الصلبة، مثل خلايا الوقود القائمة على أكسيد الصلبة، نظرياً من خلال أخذ في الاعتبار عوامل مختلفة مثل سمك الإلكتروليت، مقاومة نقل الشحنات الذاتية، سمك القطب، والمسامية. يتم تقديم نموذج يأخذ في الاعتبار النقل الأيوني داخل الإلكتروليت، التوصيل الإلكتروني عبر المحفز الكهربائي، ونقل الشحنات عند واجهة الإلكتروليت – المحفز الكهربائي. يُفترض أن انتشار الأنواع الغازية في الأقطاب المسامية يكون سريعاً بحيث لا يمثل الحد الأقصى لمعدل التفاعل. يُفترض أن توصيل الإلكترونات في المحفز الكهربائي يقدم مقاومة ضئيلة. يُفترض أيضاً أن جهد التنشيط الزائد كدالة لكثافة التيار هو أومى، ويُعرف مقاومة نقل الشحن الفعالة. تُحل معادلات النقل عدديًا في بعدين باستخدام تقنية الفرق المحدد وتحليليًا في بعد واحد. تتنبأ التحليلات أن استخدام الأقطاب المركبة في الأجهزة التي تستخدم الإلكتروليتات الصلبة يمكن أن يزيد بشكل كبير من الأداء في الظروف التي تكون فيها مقاومة نقل الشحن الذاتية عالية مقارنةً بمقاومة المنطقة المحددة للإلكتروليت. تشير النتائج إلى الحصول على مقاومة فعالة منخفضة لنقل الشحنات لأقطاب سميكة نسبيًا ذات بنية مجهرية دقيقة طالما أن المسامية كافية لضمان تقليل الاستقطاب في التركيز.
قام تاناير وآخرون (الأربعاء) بدراسة هذا السؤال.