Key points are not available for this paper at this time.
في هذه الأيام، تنبعث من تخطيط المدن في الولايات المتحدة أجواء جريئة. إن التوسع الضاحي الذي هيمن على التنمية في الولايات المتحدة منذ الحرب العالمية الثانية يتعرض لهجوم من قبل مجموعة من صانعي السياسة والناشطين الذين يسعون لحماية البيئة وإ revitalizing حياة المدينة. يجتمع هؤلاء الحضر، تحت شعارات متنوعة - النمو الذكي، الحضرية الجديدة، التنمية المستدامة، التنمية الخضراء، المجتمعات القابلة للعيش، تطوير الأحياء التقليدية - بمبادئ رئيسية مشتركة: دمج استخدامات الأراضي، زيادة الكثافة، وتعزيز وسائل النقل العام. بدلاً من المناطق المعتمدة على السيارات والتي تستخدم لغرض واحد والتي يجري الوصول إليها عبر طرق مملوءة بالزحام، يضعون المساكن والمتاجر والمكاتب بالقرب من بعضها البعض وبالقرب من خيارات النقل الوفيرة. بالنظر إلى مثل هذه الخيارات، يدعون أن الناس يتركون سياراتهم بسهولة ويمشون أو يركبون الدراجة ذهابًا وإيابًا من العمل أو إلى الحافلة أو القطار أو الترام أو العبّارة أو السكك الحديدية الخفيفة أو الثقيلة التي ستنقلهم من وإلى العمل. فقط "الكثافة" و "التعبئة" - أي البناء بكثافات أعلى، ويفضل أن يكون ذلك في المناطق التي تم الاستقرار فيها بالفعل - يمكن أن توفر للنقل الجماعي العدد الكبير من الركاب الذي يحتاجه ليكون قابلاً للتطبيق من الناحية المالية. إن تحقيق هذا السيناريو على نطاق واسع، كما يقول مؤيدوه، لن يحيي فقط أمريكا الحضرية؛ بل سيعود بالنفع أيضًا على البيئة بشكل عام. من خلال جذب الناس بعيدًا عن مركباتهم الخاصة، ستقلل التنمية المدمجة والموجهة نحو النقل من الزحام المروري، وتقلل من التلوث الهوائي، وتحد من ظاهرة الاحتباس الحراري؛ من خلال تركيز البناء الجديد في مراكز المدن، ستحمي الأراضي الزراعية والمساحات المفتوحة من أن تلتهمها الضواحي.
زيلدا برونشتاين (يوم الإثنين) درست هذا السؤال.