تصميم أفضل لآلية السياسات العامة لتعزيز الكهرباء: صياغة برمجية ديناميكية

تعتبر الكهرباء مستقبلًا واعدًا لنقل الطرق، مما يقود التحول الصناعي والسوقي الحالي إلى عصر المركبات الكهربائية (EVs). نظرًا لأن نظام الكهرباء يعتمد على الكهرباء الناتجة عن قطاع الطاقة، يواجه صانعو القرار مهمة شاقة تتمثل في سن سياسات تغير قطاعات النقل والطاقة في وقت واحد لتعزيز المركبات الكهربائية. تقترح هذه الورقة إطار تصميم آلية مثالي لتخطيط الانتقال إلى الكهرباء على المستوى الحضري. يجمع الإطار بين مفاهيم تصميم الآلية، وطرق التحسين، وتحليل التكلفة والفائدة (CBA)، ويأخذ في الاعتبار جميع العناصر المهمة لإجراء صنع سياسات شامل وسليم، مثل ديناميكيات السوق والأبعاد المالية والاجتماعية والتكنولوجية المرتبطة بقطاعات النقل والطاقة. تشمل السياسات المعنية الحوافز لتعزيز المركبات الكهربائية، والضرائب، والبنية التحتية للشحن، والضرائب على الكهرباء والبنية التحتية مثل محطات الطاقة ومصادر الطاقة المتجددة (RES) لدعم احتياجات الطاقة المتزايدة. تتضمن آليات السوق روابط مباشرة بين الإجراءات السياسية ونتائج الاستدامة. يقوم الإطار بتحديد هذه الآليات وتحسينها لتعظيم مؤشرات استدامة تحليل التكلفة والفائدة. تم تطبيق الإطار على نيقوسيا، عاصمة قبرص، حيث يبدو أن تسريع اعتماد المركبات الكهربائية يزيد من استدامة قطاع النقل من الناحية الاجتماعية والبيئية ويدعم الاستدامة المالية لقطاع الطاقة. من ناحية أخرى، فإن تأخير اعتماد المركبات الكهربائية يزيد من الاستدامة الاجتماعية والبيئية لقطاع الطاقة ويعظم الاستدامة المالية لقطاع النقل. تُستخدم سياسات الضرائب للحد من تغلغل المركبات الكهربائية، بينما تُستخدم الحوافز التمويلية لتسريع اعتماد المركبات الكهربائية. تقدم النتائج لصانعي القرار أداة جديدة للتخطيط المثالي لاعتماد المركبات الكهربائية باستخدام مزيج من السياسات يحقق الأداء المالي والاجتماعي والبيئي الأمثل.