Key points are not available for this paper at this time.
يجب على المركبات الآلية (AVs) التواصل بشأن نواياها في التنازل للمشاة عند المعابر. تعتبر واجهات الإنسان-الآلة الخارجية (eHMIs، شاشات المركبة) حلولًا واعدة، ولكن تم اختبارها في الأساس مع المشاة السائرين. العداءون هم مجموعة مشاة مهمة يتحركون بشكل أسرع ويواجهون متطلبات جسدية وإدراكية متميزة، مما يثير تساؤلات حول كيفية تأثير نشاط المشاة على استخدام eHMI. قمنا بإجراء دراسة خارجية باستخدام جهاز محاكاة واقع معزز. تنقل المشاركون عبر معبر افتراضي أثناء المشي والجري؛ عرضت المركبة الآلية القادمة واحدة من ثلاث eHMIs: أضواء متغيرة الألوان باللونين الأحمر والأخضر، أضواء متحركة باللون السماوي، أو بدون eHMI. كانت حالة عدم وجود eHMI أقل أداء باستمرار. كان المتنزهون يتوقفون في الغالب ويحققون في إشارات eHMI مع سلوك المركبة؛ وقد عالجوا كل من الرسوم المتحركة لـ eHMI وتغيرات الألوان بشكل فعال. واجه العداؤون ضغطًا أكبر من الوقت للعبور، مما زاد من اعتمادهم على eHMI بدلاً من سلوك المركبة. كما فضلوا تغييرات الألوان على الرسوم المتحركة من أجل قرارات سريعة. تعتبر هذه النتائج حاسمة لتعزيز شمولية eHMI والرفاهية الجسدية حيث تنضم المركبات الآلية إلى طرقنا.
درس الطائي وآخرون (Mon,) هذا السؤال.