رصد الاتجاهات السنوية في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات

تمثل انبعاثات النقل أكبر قطاع منفرد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (GHG). وبالتالي، فإن تقليل الانبعاثات المتعلقة بالنقل هو عنصر رئيسي في كل خطة سياسة لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. تم تصميم شبكة مراقبة جودة الهواء وثاني أكسيد الكربون البيئية في بيركلي (BEACO2N) ونشرها بهدف تتبع التغيرات في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الحضرية بدقة مكانية عالية (حوالي 1 كم) وزمنية (حوالي ساعة واحدة) مع السماح بتحديد الاتجاهات في قطاعات الانبعاثات الفردية. هنا، نصف منهجًا لاستنتاج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات بدقة كافية للحد من الاتجاهات السنوية. يتم دمج وتهيئة القياسات من 26 موقعًا فرديًا من BEACO2N ضمن إطار نموذج السحب الجاوسي. بعد إزالة الإشارات من الانبعاثات البيوجينية، نستطيع الإبلاغ عن الانبعاثات السنوية المعيارية للسنوات 2018-2020. يتم استنتاج انخفاض قدره 7.6 ± 3.5% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات لمنطقة خليج سان فرانسيسكو على مدار هذه الفترة التي تمتد سنتين. يتداخل هذا النتيجة مع، ولكنه أكبر قليلاً من، تقديرات النسخة 2017 من نموذج انبعاثات مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا EMFAC، الذي يتنبأ بانخفاض قدره 4.7% خلال هاتين السنتين. وهذا يوضح إمكانية التحقق بشكل مستقل وسريع من التخفيضات التي driven إملاء سياسات من غازات الاحتباس الحراري الناتجة من النقل باستخدام الملاحظات الجوية في المدن.