رفع هوائي عالٍ من الذيل يقلل من السحب في الطيور الجارحة المنزلقه

لقد تم افتراض العديد من الوظائف للدور الديناميكي الهوائي لذيل الطيور خلال الطيران في الحالة الثابتة. من خلال القياس بالمثل مع الطائرات التقليدية، قد يوفر الذيل استقراراً سلبياً للدوران إذا كانت قويته مرتفعة جداً أو سلبية. بدلاً من ذلك، قد تشير المبادئ الجوية إلى استراتيجيات تسمح للذيل بتقليل السحب غير السيال. إذا كانت الأجنحة والذيل تعمل في طائرات أفقية مختلفة، فقد تستفيد من ديناميكية هوائية شبيهة بالطائرات ثنائية الجناح؛ إذا كانت تعمل في نفس المستوى، فقد يعوض الرفع من الذيل عن الرفع المفقود فوق الهيكل (الجسم)، مما يقلل من السحب الناتج مع ملف نزول أكثر توازناً. ومع ذلك، يجب تطبيق المبادئ الجوية المدرسية بحذر لأن الطيور لديها حاسة حساسة للغاية والتحكم النشط، مما يقلل على ما يبدو من الحاجة لاستقرار ديناميكي هوائي سلبي، ولأن حجمها الصغير وسرعات الطيران المنخفضة تجعلها تعمل عند أرقام رينولدز أقل بمقدار رتبتين من تلك الخاصة بالطائرات الخفيفة. هنا، من خلال تتبع ما يصل إلى 20,000 فقاعة صابون محايدة عائمة بقطر 0.3 مم خلف بوم الغطس، بوم العسل، وعقاب الغابات، وجدنا أن سرعة السقوط الناتجة عن الجسم/الذيل تتجاوز باستمرار تلك الناتجة عن الأجنحة. السقوط المقيس خلف الخط المركزي متسق كميًا مع فرضية بديلة: تلك المتعلقة بوجوب إنتاج رفع ثابت لكل منطقة تخطيط، وهو شرط لتقليل السحب اللزج وملف السحب. تستخدم الطيور الجارحة المنزلقه توزيعات الرفع التي تساوم بين تقليل السحب الناتج غير السيال واستقرار الدوران الثابت، متبنية بدلاً من ذلك استراتيجية تقلل من السحب اللزج، الذي يعتبر أكثر أهمية نسبيًا للطيور التي تطير عند أرقام رينولدز المنخفضة.