تحليل سلوك نظر السائق واتساق اتخاذ القرار خلال القيادة الآلية

نحن نحقق في طريقة محتملة لاكتشاف التكيف السلبي للسائق مع نظام القيادة الآلية من خلال تحليل اتساق اتخاذ القرار وسلوك نظر السائق خلال القيادة الآلية. نركز على نظام القيادة الآلية الذي يعادل مستوى 2 من الأتمتة وفقًا لتعريف NHTSA. في هذا المستوى من الأتمتة، يجب أن يكون السائقون جاهزين لتولي السيطرة على المركبة في الحالات الحرجة من خلال مراقبة بيئة القيادة وسلوك المركبة. نظرًا لأن السائقين لا يُطلب منهم تشغيل الدواسات أو عجلة القيادة خلال القيادة الآلية، يحتاج التكيف السلبي للسائق مع نظام آلي إلى أن يتم اكتشافه من سلوك آخر بخلاف تشغيل المركبة. في هذه الدراسة، نركز على سلوك نظر السائق. نجري دراسة محاكاة لمقارنة سلوك نظر خمسة عشر سائقًا خلال القيادة التقليدية والآلية. كما نقوم بتحليل اتساق اتخاذ القرار للسائق عند تغيير الاتجاه خلال القيادة التقليدية والآلية. تظهر النتائج التجريبية أن السائقين الذين يولون اهتمامًا أقل للطريق أمامهم أثناء القيادة الآلية يميلون إلى أن يكونوا أقل حساسية لعوامل الخطر في البيئة المحيطة وأيضًا يميلون إلى اتخاذ قرارات غير متسقة في تغيير المسار خلال القيادة الآلية.