مقارنة أداء نمذجة مخمد MR مع تضمين التخلفية وتحسين المخمد

تمثل هذه الورقة البحثية تحليل ومحاكاة نظام التعليق شبه النشط باستخدام النمذجة غير الخطية لنظام تعليق السوائل الممغنطة (MR) مع مراعاة سلوك التخلفية (الهسترة) لنموذج ربع سيارة. يستند البحث إلى فرضية أن كل عجلة تتعرض لنفس إثارة الاضطراب. ويتم تحليل التخلفية باستخدام نماذج Bingham وDahl وBouc-Wen. يركز هذا البحث على محاكاة نماذج التعليق السلبي وBingham وDahl وBouc-Wen وتحليل خمسة مقاطع جانبية للطريق. تحدد قوة التخميد المطلوبة ظروف العمل المثلى بناءً على معايير التصميم الحرجة المحسنة. وقد استُخدم نهج متكامل نحو التحسين العددي للتصميم بواسطة الطرق الحسابية لإيجاد ظروف التشغيل المثلى. كما تم تحديد المعايير الحرجة لمخمد MR، وإجراء تحسين متعدد الأهداف مع مراعاة طول القطب، ونصف قطر المكبس، وسمك الفجوة، ونصف القطر الداخلي للمكبس، وسرعة المكبس، وتيار الملف. وأُجري أيضاً تحليل الحساسية لتحديد المعلمة الحساسة في البنية الهندسية لمخمد MR تجاه قوة التخميد. يُظهر التحليل أن سمك الفجوة هو المعلمة الهندسية الأكثر حساسية في مخمد MR. علاوة على ذلك، تم إجراء دراسة مقارنة للنماذج لتحقيق أعلى مستوى من الراحة مع أقل تجاوز وأقل زمن استقرار. ووجد أن نموذج Bouc-Wen أكثر دقة بنسبة 36.91% من نظام التعليق السلبي من حيث متطلبات قوة التخميد، ويحقق تجاوزاً أقل بنسبة 26.16%، وزمن استقرار أقل بنسبة 88.31%. تسفر محاكاة نموذج Bouc-Wen عن متطلب لقوة التخميد يبلغ 2150N، وهو ما يمثل 91% من النتائج التحليلية.