Key points are not available for this paper at this time.
يتطلب الاستخدام الواسع للسيارات الكهربائية (EVs) دراسة تأثيرات شحن السيارات على أنظمة الطاقة. تركز هذه الدراسة على تصميم محطة شحن سريع جديدة (DCFCS) للسيارات الكهربائية مع دمج أنظمة تخزين طاقة البطاريات المحلية (BESs). بفضل أنظمة تخزين الطاقة، تستطيع محطة الشحن السريع DC فصل الطلب على الذروة الناتج عن عدة سيارات كهربائية وتقليل تكاليف التركيب وكذلك رسوم الاتصال. تم تجهيز نظام الشحن بمحولة تيار متردد/تيار مستمر (DC) ثنائية الاتجاه، وبطاريتين من ليثيوم أيون ومحولة DC/DC. يتم دراسة إدخال نظام تخزين الطاقة ضمن محطات الشحن السريع DC فيما يتعلق بتكاليف التشغيل للمحطات، بالإضافة إلى قدرة نظام التخزين على تقليل الآثار السلبية على الشبكة الكهربائية خلال ساعات الازدحام. يُظهر الحل المقترح أنه يقلل ليس فقط من تكاليف التركيب، ولكن أيضًا من وقت الشحن، كما يسهل دمج الشواحن السريعة في الشبكات ذات الجهد المنخفض الموجودة. تم إجراء تحليل التكلفة–الفائدة لتقييم الجدوى المالية لنظام تخزين الطاقة داخل محطات الشحن السريع DC من خلال النظر في تكاليف التركيب، وتكاليف الاتصال بالشبكة، وتكاليف دورة حياة البطارية.
قام جيلاي وآخرون (الأربعاء) بدراسة هذا السؤال.