أنظمة الدفع الموزع (DP) معروفة بقدرات تعزيز الرفع في ظروف الرفع العالية، على الرغم من أن كفاءتها الدافعة في الطيران المنخفضة. تقيم هذه الورقة تدابير مختلفة تهدف إلى زيادة الكفاءة الديناميكية الهوائية والدافعة لنظام DP. يتم أخذ جناح طائرة إقليمية عامة ذات تكوين DP وجزء محرك كنقطة أساس. يتم ملاحظة المراوح التي تكون محملة قليلاً مما يؤدي إلى أداء سيء للمراوح في الطيران المنخفض، فضلاً عن تأثيرات تداخل جزء المحرك. يتم عرض معايير التصميم التي تؤثر بشكل كبير على أداء المروحة في تكوين الجر مع جزء المحرك. يتم الاستفادة من جوانب تكامل المروحة والجناح (مثل زاوية ميل المروحة) لزيادة الكفاءة الدافعة بمقدار 9.3 نقطة. تزداد الكفاءة الديناميكية الهوائية من خلال تقليل السحب بنسبة 23.6٪ باستخدام محاكاة عددية مع كود DLR TAU. يتم التحقيق في تفاعلات الدوامات في اتجاه التدفق. تتجمع الدوامة حول جزء المحرك وتتفاعل مع الدوامات الشبيهة بالحذوة، حيث تؤثر بشكل كبير على مجال التدفق من خلال تغيير عوامل الشكل المحلية وخلق جيوب انفصال.
درس ساركايا وآخرون (Sun) هذا السؤال.
Synapse has enriched 5 closely related papers on similar clinical questions. Consider them for comparative context: