Key points are not available for this paper at this time.
تشهد التقاطعات غير المضاءة في البلدان النامية العديد من النزاعات الخطيرة بين حركة المرور المتقاطعة بسبب سوء تنظيم المناورات المرورية. تاريخيًا، اكتسب زمن التداخل بعد الحادث (PET) اهتمامًا كمؤشر قريب لتحليل النزاعات العرضية. ومع ذلك، فإن تحديد عتبة PET مناسبة لتصنيف النزاعات الحرجة في سيناريو حركة مرور شديد التباين لا يزال مجالًا غير مستكشف. وبالتالي، تقترح هذه الدراسة نهجًا جديدًا لتحديد عتبة PET مع دليل للتطبيق من خلال جمع البيانات من عشرة تقاطعات تقع على طرق بين المدن بأربعة مسارات في منطقة العاصمة الوطنية (NCR)، الهند. تم جمع بيانات النزاعات العرضية وبيانات حوادث التحول اليميني (للسياقة على اليسار). تم دراسة علاقاتها بدقة لكل عتبة PET باستخدام تقنية كمية تأخذ في الاعتبار جميع فئات المركبات والأفراد. أخيرًا، تم إجراء تحليل نوعي من خلال ترتيب المواقع بناءً على PET التراكمي والحوادث ذات الصلة للتحقق من التقنية الكمية المقترحة. تم الحصول على عتبة PET مقدارها 1 ثانية من كلا التقنيتين التي يمكن استخدامها لتحديد النزاعات الحرجة لتقاطعات غير مضاءة تقع على طرق بين المدن بأربعة مسارات. ستعمل المنهجية المقترحة كأداة بديلة أسرع وأكثر فعالية لتقييم خطورة التقاطعات غير المضاءة الواقعة على طرق بين المدن تحت ظروف حركة مرور شديدة التباين.
درس بول وآخرون (الأربعاء) هذا السؤال.