الخلفية: الديناميكا الهوائية للمركبات التجارية معقدة. الجسم المربوط لشاحنة يخلق أنماط تدفق هوائي معقدة ويسبب مقاومة. ركز العديد من الباحثين على تحسين تصميم السيارات السياحية، في حين تم تجاهل التصميم الديناميكي الهوائي للشاحنات إلى حد كبير. غالباً ما يكون مشغلو الشاحنات غير مدركين للقوة الناتجة عن المقاومة المؤثرة على الشاحنة وتأثيرها على استهلاك الوقود السنوي. يمكن للشاحنات توفير كميات كبيرة من الوقود سنوياً عن طريق تحسين ديناميكيتها الهوائية. حاليًا، تعمل معظم الشاحنات على الطريق بدون أي واقي هوائي أمامي، مما يسبب تراكم المقاومة في المنطقة الأمامية من الشاحنة. الطريقة: تهدف هذه الدراسة إلى تقليل قوة المقاومة لشاحنة تجارية صغيرة (SCV) من خلال تحسين التصميم الفعال باستخدام أداة ANSYS Fluent. باستخدام طرق الديناميكا الهوائية وتقنيات عددية متنوعة، تم إجراء تحليل شامل لتدفق الهواء ثلاثي الأبعاد على نموذج شاحنة مصغر. بعد ذلك، تم تنفيذ تحسينات التصميم على الشاحنة الأساسية لتعزيز كفاءتها الديناميكية الهوائية. تم إجراء مراجعة منهجية للأدبيات للحصول على رؤى حول مجال التدفق لأساليب تقليل مقاومة المركبات التجارية. النتائج: تم إجراء تحليل التدفق باستخدام نماذج اضطراب مختلفة، وتم التحقق من النتائج باستخدام بيانات أدبية متاحة. لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي للشاحنة، تم اختبار نماذج تحسين هندسية مختلفة بناءً على عملية تكرارية. تمت مقارنة كل نموذج مع النموذج الأساسي للحصول على نتائج أكثر موثوقية. تم إجراء تحليل لتدفق الهواء لسرعات هواء مختلفة. وتمت مقارنة وتحليل قيم المقاومة الناتجة لكل من الشاحنة المحسنة ديناميكيًا والشاحنة الأساسية. أدت التغييرات التصميمية الفعالة إلى تقليل المقاومة بنسبة 18%. الاستنتاجات: تم عرض النتائج الديناميكية الهوائية المحسنة بالتفصيل لنموذج الشاحنة المحسنة. ستساعد هذه الدراسة مهندسي السيارات وباحثي الشاحنات على فهم الديناميكا الهوائية لتدفق المركبات التجارية وتحسين كفاءتها الديناميكية الهوائية.
درس Prabhu وآخرون (الثلاثاء) هذا السؤال.