Canadá enfrenta una crisis de transporte. Las violaciones masivas afectan con frecuencia a personas en todo Canadá en cada provincia. Cada violación masiva da lugar a acciones colectivas duplicadas presentadas en múltiples provincias. El resultado es una lucha provincial por el transporte y una lucha nacional por la membresía de los posibles demandantes colectivos. El transporte dentro de las provincias se decide en una moción de transporte; el transporte a escala nacional se decide de manera ad hoc en el aislamiento del tribunal superior de la provincia en la que se presentan la(s) acción(es) colectiva(s) nacional(es). En este ensayo, adopto un enfoque comparativo para proponer una reforma que proporcione un procedimiento para la resolución eficiente de disputas de transporte intra- e interprovinciales. Hago un inventario del enfoque actual de Canadá para resolver disputas de transporte y luego me baso en la experiencia de otras jurisdicciones de derecho común: Aotearoa Nueva Zelanda, Australia, el Reino Unido y los Estados Unidos. Basándome en su experiencia, propongo tres cambios: dos legislativos y uno judicial. Propongo primero que cada provincia promulgue legislación que restrinja la jurisdicción provincial sobre los miembros de la clase; segundo, que cada provincia promulgue legislación que permita la transferencia de jurisdicción sobre casos entre las provincias; y tercero, un cambio judicial de ver la cortesía como un principio de deferencia a verla como un principio de liderazgo y cooperación. El objetivo general de la reforma será centralizar decisiones dentro de una provincia para la resolución eficiente de problemas de transporte, tanto dentro como entre provincias.
Oscar Read (Fri,) estudió esta cuestión.
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