Modelo de Configuración Óptima para Áreas de Transformadores de Distribución Interconectados Flexibles Basado en Agregación de Carga

La integración a gran escala de nuevas cargas eléctricas, como vehículos eléctricos y dispositivos de almacenamiento de energía, ha llevado a desafíos que incluyen una capacidad de regulación insuficiente y baja eficiencia de coordinación de recursos en áreas de transformadores de distribución de baja tensión. Para abordar estos problemas, este documento propone un modelo de configuración óptima para áreas de transformadores de distribución interconectados flexibles basado en la agregación de carga. Primero, se construye una arquitectura de interconexión flexible utilizando dispositivos de conversión electrónica de potencia multi-puerto, lo que permite el apoyo mutuo de energía y la estabilización del voltaje entre áreas adyacentes. En segundo lugar, se establece un modelo de programación de agregadores de carga para evaluar cuantitativamente el potencial despachable de las cargas de carga de vehículos eléctricos. Sobre esta base, se formula un modelo de configuración de optimización multi-objetivo con los objetivos de minimizar el costo global del sistema y minimizar la diferencia promedio de carga pico-valle de los transformadores de la subestación. Los resultados del estudio de caso demuestran que el modelo propuesto mejora significativamente tanto la eficiencia económica como la fiabilidad operativa. En comparación con el modo de operación independiente tradicional, el esquema de optimización coordinada reduce el costo global del sistema en un 29.6% y estrecha la diferencia promedio de carga pico-valle en un 50.8%. Estos hallazgos verifican la efectividad sinérgica de las tecnologías de interconexión flexible y agregación de carga en la mejora de la utilización del equipo, la reducción de pérdidas de distribución y la mejora de la resiliencia del suministro eléctrico.