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La formación de aguas frías y densas al sur de la Corriente Circumpolar Antártica (ACC) es uno de los principales motores de la circulación de inversión global, con efectos significativos en el clima de la Tierra. Una región clave donde se forman aguas densas es el mar de Ross, que está separado de la ACC por el Gire de Ross. La fuerza y la variabilidad de la circulación del Gire de Ross impactan la formación y exportación de agua densa, pero las observaciones de la circulación del Gire de Ross son limitadas debido a su ubicación remota, condiciones meteorológicas severas y una cobertura de hielo que ha limitado la aplicación de técnicas de teledetección. Las estimaciones cuantitativas de la fuerza total del giro son difíciles de obtener únicamente a partir de observaciones hidrográficas debido al muestreo limitado y a la estratificación relativamente débil. En este trabajo, utilizamos una combinación de observaciones y estudios de modelado para estimar la fuerza y la variabilidad del transporte del Gire de Ross e investigar las contribuciones relativas del viento, la fuerza de flotabilidad, los flujos de remolino y la influencia de la ACC en la circulación del Gire de Ross. Encontramos que el transporte medio del Gire de Ross puede alcanzar aproximadamente 45 Sv, más del doble de la estimación típica de alrededor de 20 Sv. Se realizaron experimentos de sensibilidad al viento y a la fuerza de flotabilidad, términos no lineales y la ACC con una configuración regional del Modelo Oceánico de Coordenadas Híbridas (HYCOM). Los experimentos numéricos muestran que la circulación total del Gire de Ross, y su variabilidad, son principalmente impulsadas por el viento. La ACC es responsable de una pequeña recirculación. La flotabilidad y la no linealidad o los flujos de remolino juegan un papel menor en la dinámica del giro, aunque son importantes a nivel regional.
Wang et al. (Jue,) estudiaron esta cuestión.