Implementación de un oxidante térmico regenerativo mejorado de 100 CMM para reducir gases de VOCs

: En este artículo, presentamos un oxidante térmico regenerativo (RTO) mejorado de 100CMM diseñado para una combustión de bajas emisiones, capaz de procesar más del 95% de las emisiones de gases de compuestos orgánicos volátiles (COV) en los sitios de generación. El sistema RTO existente cuenta con una estructura de tambor cilíndrico que introduce y descarga cíclicamente el gas de COV en un disco giratorio, logrando una excelente eficiencia energética con una tasa de recuperación de calor que supera el 95%. Sin embargo, la fuerza motriz ejercida sobre el disco giratorio en la cámara de combustión del RTO causa un desgaste incrementado alrededor del eje giratorio, lo que lleva a que gas sin tratar se libere a través de la salida debido al fenómeno de canalización. Además, el uso prolongado puede resultar en problemas operativos como paradas de rotación o explosiones causadas por la descarga de contaminantes, acumulación de polvo y expansión térmica a altas temperaturas de hasta 800C. Para abordar estos desafíos, diseñamos una unidad de accionamiento de placa giratoria mejorada mientras aseguramos el funcionamiento estable de la cámara de combustión del RTO. Considerando que la cámara de combustión puede alcanzar temperaturas de hasta 920C al procesar gas de VOC de alta concentración, el quemador de gas ha sido diseñado con un diámetro de 125 mm, y las dimensiones de la salida se establecen en 650 mm x 650 mm para descargar efectivamente el calor residual a alta temperatura. El material de almacenamiento de calor en la cámara de combustión está configurado con un espesor de bloque de cerámica, y el diámetro exterior y la altura de la cámara de combustión se establecen en 250 mm, 2,530 mm y 1,875 mm, respectivamente, para optimizar el tiempo de residencia del gas y el grosor del material aislante. Se realizaron experimentos empíricos para analizar los cambios en la eficiencia de eliminación de COV, la concentración de emisión de óxido de nitrógeno y la concentración total de hidrocarburos (THC), evaluando finalmente el rendimiento económico del RTO de 100CMM.