Los puntos clave no están disponibles para este artículo en este momento.
La Organización Marítima Internacional colabora con los estados miembros para desarrollar el Código de Barcos Autónomos de Superficie Marítima (MASS) con el fin de establecer un marco de acuerdo internacional. En diciembre de 2023, se llegó a un acuerdo sobre la Ley de Inteligencia Artificial (IA) de la Unión Europea (UE) dentro del Código MASS. Se finalizó oficialmente e implementó el 1 de agosto de 2024. Si bien la aplicación completa de la Ley está programada para dos años después, ciertas disposiciones sobre la seguridad frente a los riesgos de la IA entrarán en vigor antes. Este estudio utilizó un método de análisis de múltiples corrientes para examinar cómo la Ley de IA de la UE impactó a los astilleros y las empresas navieras, centrándose en el uso ético de la IA y la seguridad del usuario. Los hallazgos indican que la integridad técnica, la mejora de la seguridad y la regulación del sistema de IA a través de la clasificación de riesgos influyen en la innovación de barcos autónomos. Los desafíos de revisar la comercialización de nuevas tecnologías para barcos autónomos pueden resultar en fallas de mercado o en una menor competitividad de la industria. El estudio enfatiza la necesidad de equilibrar la seguridad de la IA y la responsabilidad ética con las innovaciones en el desarrollo de barcos autónomos. Para asegurar la aplicación sostenible de la tecnología de IA, los innovadores deben adaptarse a la Directiva de IA de la UE. Por lo tanto, este estudio confirma que la regulación ética y legal de la tecnología de IA es crucial en la innovación y el desarrollo tecnológico relacionado con los barcos autónomos.
Lee et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.