Mejorando la seguridad en vehículos autónomos: El impacto de las señales de advertencia auditivas y visuales en el comportamiento del conductor y la conciencia situacional

Los vehículos semi-autónomos (AVs) permiten a los conductores participar en tareas no relacionadas con la conducción, pero requieren que estén listos para retomar el control durante situaciones críticas. Este problema de "fuera del bucle" demanda una transición rápida hacia el procesamiento activo de información, lo que genera preocupaciones sobre la seguridad y ansiedad. Las señales multimodales en los AVs tienen como objetivo entregar solicitudes de toma de control y facilitar la cooperación entre el conductor y el vehículo. Sin embargo, la efectividad de las señales auditivas, visuales o combinadas para mejorar la conciencia situacional y el tiempo de reacción para una maniobra segura sigue siendo incierta. Este estudio investiga cómo las modalidades de señal afectan el comportamiento de los conductores utilizando realidad virtual (VR). Medimos los tiempos de reacción de los conductores desde el inicio de la señal hasta la respuesta de asunción de control y el tiempo de permanencia de la mirada para la conciencia situacional en doce eventos críticos. Además, evaluamos los niveles de ansiedad y confianza autoinformados utilizando el cuestionario del Modelo de Aceptación de Vehículos Autónomos. Los resultados mostraron que las señales visuales redujeron significativamente los tiempos de reacción, mientras que las señales auditivas no lo hicieron. Además, cualquier señal de advertencia, junto con la visualización de peligros de conducción, aumentó la maniobra exitosa. El análisis del tiempo de permanencia de la mirada sobre los peligros de conducción reveló que las señales auditivas y visuales mejoraron la conciencia situacional. Por último, las señales de advertencia redujeron la ansiedad y aumentaron la confianza. Estos resultados destacan la efectividad distinta de las modalidades de señal para mejorar los tiempos de reacción del conductor, la conciencia situacional y la seguridad percibida, mitigando el problema de "fuera del bucle" y fomentando la cooperación entre el humano y el vehículo.