Mantenimiento de infraestructura vial: Método operativo para la clasificación de intervenciones

El mantenimiento planificado de la infraestructura de transporte es un hito en el mantenimiento de la funcionalidad y seguridad de las redes viales. Este artículo es parte de este proceso y tiene como objetivo proponer una metodología operativa fácilmente aplicable y versátil para priorizar las intervenciones de mantenimiento generalmente programadas en redes viales de considerable extensión. Se propone una metodología operativa para clasificar y priorizar las intervenciones de mantenimiento; este método es aplicable a redes viales de tal tamaño que la inspección directa de cada situación es imposible. El núcleo del artículo es la descripción analítica de esta metodología, basada en una función de suma ponderada de tres bloques: i) Categoría − es una puntuación relacionada con el propósito de la intervención; ii) Activo − es una puntuación debida a la carretera en la que se ubica la intervención (considerando el Tráfico Diario Promedio, Accidentabilidad, Costo Social, Tipo de Carretera, Rutas); iii) Tipología − es una puntuación relacionada con el elemento sobre el que se lleva a cabo la intervención. Después de describir los parámetros y el procedimiento de implementación para cada bloque, se describe la calibración de los pesos relativos, y se realiza un análisis de sensibilidad. En el caso de estudio, la metodología propuesta se aplica a la red corporativa de ANAS en Italia. Este caso de estudio resaltará la utilidad, versatilidad y operatividad de la metodología con herramientas de SIG (Sistema de Información Geográfica) para implementar mapas temáticos. Una sección conclusiva se refiere a la adición de un bloque de puntuación − Contexto Espacial − como un factor diferenciador adicional debido al contexto espacial de cada carretera.