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El ruido de los neumáticos en la carretera deteriora la calidad del sonido en el interior de un vehículo y afecta la seguridad y el confort de conducción. Obtener un bajo nivel de ruido interior es un desafío para los fabricantes de automóviles de pasajeros. El control pasivo de ruido tradicional (PNC) es eficiente para cancelar el ruido de alta frecuencia, pero no es útil para el ruido de baja frecuencia, mientras que el control activo de ruido (ANC), según la señal de error residual, puede generar una señal de anti-ruido para reducir el ruido original. La mayor parte de la investigación se ha centrado en mejorar el efecto de control para un sistema ANC de avance. Sin embargo, este artículo enfatiza un sistema ANC de retroalimentación basado en un sensor de micrófono único. Hay dos contribuciones principales en este estudio para mejorar el confort del sonido en la cabina del automóvil. Una es que se propone el algoritmo del sistema ANC de retroalimentación utilizando un único sensor de micrófono sin una señal de ruido de referencia, basado en el método de mínimos cuadrados filtrados. La otra es que el algoritmo aplica ruido aleatorio aditivo en línea para estimar el modelo de ruta secundaria. Se implementó una simulación basada en datos de ruido de carretera medidos en tiempo real, y los resultados de la simulación indican que el sistema ANC de retroalimentación propuesto con el sensor de micrófono único puede atenuar efectivamente el ruido de la carretera. Este estudio muestra la viabilidad de aplicar un sistema ANC de retroalimentación en automóviles para aumentar la calidad del sonido en la cabina.
Liu et al. (Sun,) estudiaron esta cuestión.