Formulación basada en el flujo máximo para la ubicación óptima de estaciones de carga de vehículos eléctricos

Resumen Con los crecientes efectos del cambio climático, la urgencia de alejarse de los combustibles fósiles es mayor que nunca. Los vehículos eléctricos (VE) son una forma de disminuir estos efectos, pero su adopción generalizada a menudo se ve limitada por la disponibilidad insuficiente de estaciones de carga. En este trabajo, nuestro objetivo es expandir la infraestructura de estaciones de carga de VE, para proporcionar una mejor calidad de servicio en términos de satisfacción del usuario (y disponibilidad de estaciones de carga). Específicamente, nuestro enfoque está dirigido a áreas urbanas. Primero proponemos un modelo para la asignación de la demanda de carga de VE a las estaciones, enmarcándolo como un problema de flujo máximo. Este modelo es la base para la evaluación de la satisfacción del usuario con una determinada infraestructura de carga. En segundo lugar, incorporamos el modelo de flujo máximo en un programa lineal de enteros mixtos, donde se tienen en cuenta las decisiones sobre la apertura de nuevas estaciones y sobre la expansión de su capacidad a través de tomacorrientes adicionales. Mostramos nuestra metodología para la ciudad de Montreal, demostrando la escalabilidad de nuestro enfoque para manejar escenarios del mundo real. Concluimos que considerar tanto las variaciones espaciales como temporales en la demanda de carga es significativo al resolver instancias realistas.