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El uso de la infraestructura como catalizador del crecimiento económico de Indonesia enfrenta desafíos significativos. Un ejemplo son los proyectos de construcción, que no han alcanzado el objetivo previsto y han llevado a un aumento en el costo de inversión en comparación con el plan original. Además, la interacción entre el gobierno y las empresas involucradas en proyectos de construcción de carreteras de peaje bajo el mecanismo de asociaciones público-privadas (APP) aún no ha producido una buena gobernanza del proyecto y el desempeño esperado del proyecto. Este estudio tuvo como objetivo encontrar datos empíricos sobre la determinación del capital intelectual del proyecto y la estructura de propiedad del proyecto a través de una buena gobernanza del proyecto en el desempeño del proyecto de carretera de peaje en Indonesia. Este estudio adoptó un enfoque cuantitativo que involucró datos recopilados a través de una encuesta realizada entre proyectos de carreteras de peaje de 2015 a 2019. Los datos fueron analizados con Modelado de Ecuaciones Estructurales de Mínimos Cuadrados Parciales (SEM-PLS). Los resultados mostraron que el capital intelectual del proyecto y la estructura de propiedad del proyecto afectaron significativamente a la buena gobernanza del proyecto. Las prácticas de buena gobernanza del proyecto afectaron significativamente al desempeño del proyecto. El capital intelectual del proyecto y la estructura de propiedad del proyecto influyeron en el desempeño del proyecto a través de la mediación de la buena gobernanza del proyecto. Por el contrario, dos hipótesis no fueron respaldadas por los datos, es decir, el efecto del capital intelectual del proyecto y la estructura de propiedad del proyecto sobre el desempeño del proyecto. Los hallazgos de esta investigación contribuyeron a la literatura sobre la implementación de la gobernanza colaborativa en proyectos de desarrollo de carreteras de peaje APP en Indonesia al proporcionar un marco y herramientas de evaluación, que podrían ser valiosas para investigadores y formuladores de políticas en el análisis y evaluación de la gobernanza y el desempeño de proyectos de construcción de APP de carreteras de peaje.
Nusriadi et al. (Jue,) estudiaron esta cuestión.