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En el rápidamente evolucionando panorama automotriz, la integración de herramientas de diagnóstico fuera de la plataforma de vanguardia ha provocado un cambio de paradigma en las aplicaciones de motores diésel. Al mismo tiempo, los ingenieros se ven obligados a transformar motores mecánicos convencionales en sistemas avanzados de inyección directa de riel común (CRDi) ante las cambiantes normativas de contaminación en India para las industrias. Alineados con las Normas de Emisión de Bharat Stage, los vehículos fuera de carretera enfrentan límites de emisión estrictos, lo que requiere un control electrónico complejo principalmente gestionado por la unidad de control del motor (ECU). Los mandatos del gobierno requieren que la ECU detecte fallos en el control de NOx y fallos que afectan las emisiones, almacenando datos para el análisis fuera de la plataforma. Se requiere una herramienta que pueda leer datos del motor y monitorear la salud del motor para abordar esta situación. Protocolos de red como CAN permiten la comunicación remota con ECUs especializadas. Este estudio examina la implementación de herramientas personalizadas fuera de la plataforma, lo que facilita una coordinación más fácil con protocolos como los servicios de diagnóstico unificados (UDS) guiados por la ISO 14229, parte 1, protocolo de palabras clave (KWP), J1939, y similares. El protocolo UDS ofrece a los técnicos acceso a parámetros vitales del motor, ayudando en procedimientos de diagnóstico complejos y la optimización del rendimiento del motor. Además, la investigación se centra en una herramienta fuera de la plataforma que ayuda en el diagnóstico de motores diésel. Este documento desarrolla y valida una herramienta de diagnóstico para ingenieros de servicio, recopilando con precisión datos que incluyen fallos, cuadros de congelamiento, parámetros del motor y datos de emisiones. Monitorea parámetros de salud del motor como rpm, presión de aceite, temperatura del refrigerante, presión del riel y similares, capturando datos específicos de partes cruciales para consideraciones de garantía y realiza validaciones de pruebas rutinarias. Esta herramienta de diagnóstico utiliza OTX para scriptar procedimientos de pruebas de diagnóstico, mientras que ODX se utiliza para datos de comunicación estándar de la ECU. Este método asegura precisión y optimiza operaciones. Además, este documento enfatiza el entorno de banco de preprueba para evitar errores durante las etapas iniciales de desarrollo de la herramienta utilizando el entorno MATLAB y ejecuta la característica RDBi.
Ayachit et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.