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Esta investigación busca discernir las diferencias aerodinámicas entre cohetes con aletas rectas y aquellos con aletas curvas, centrándose en el coeficiente de arrastre (cd), el coeficiente de sustentación (cl) y el coeficiente de momento (cm). Empleando la metodología de dinámica de fluidos computacional (CFD) dentro del software ANSYS Fluent, la investigación se esfuerza por proporcionar perspicacias integrales. Los cohetes bajo escrutinio comparten una configuración de cuerpo cilíndrico común, con un diámetro de 70 mm, una nariz cónica y cuatro aletas simétricamente posicionadas a lo largo del cuerpo inferior. Los análisis CFD abarcan escenarios subsónicos de Mach 0.6 y supersónicos de Mach 1.2, con el ángulo de ataque variando sistemáticamente de 0° a 25° en intervalos de 5° para cada configuración de velocidad. Los resultados de las simulaciones revelan tendencias notables: tanto cd como cl exhiben una trayectoria ascendente, mientras que cm experimenta una disminución con el aumento de los ángulos de ataque y velocidades. La culminación de las simulaciones CFD de Ansys para ambas configuraciones de cohete indica inequívocamente un rendimiento de vuelo superior para el cohete con aleta recta. Esta distinción se basa en la amplificación observada de los coeficientes de arrastre y sustentación, junto con la reducción concomitante en el coeficiente de momento, aclarando así las sutiles distinciones aerodinámicas entre cohetes con aletas rectas y curvas en diversas condiciones de vuelo.
Barokah et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.
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