Técnicas de Control de la Forma Modificada de los Polos del Estator y Rotor en un Motor de Reluctancia Conmutada 6/4: Efectos en la Minimización de las Oscilaciones de Par

Un motor de reluctancia conmutada (SRM) ofrece las ventajas de una estructura de motor simple y robusta. Pero en los motores de reluctancia conmutada (SRMs), como resultado de la estructura de doble cresta del motor, las vibraciones de par y el ruido acústico son relativamente más altos en comparación con las máquinas sinusoidales. Este estudio tiene como objetivo minimizar el ripple de par de un SRM. En el diseño de la máquina, se emplearon nuevos enfoques de control al modificar las formas de los polos del estator y del rotor con el fin de minimizar el ripple de par en el SRM. Además, se realizaron análisis de ripple de par (TR) al observar el rendimiento del SRM 6/4 bajo condiciones de estado estacionario y con ángulos de reposo constantes para la carga del ventilador. El controlador se simuló para control de corriente (CC) y control de la suma de las corrientes de fase al cuadrado (SPC). También se aplicó un Controlador de Lógica Difusa (FLC) en el bucle de velocidad para minimizar el ripple de par y mejorar el torque efectivo. En el entorno de MATLAB/SIMULINK, los resultados se discuten en detalle. La técnica FLC proporcionó resultados exitosos en la mejora del ripple de par efectivo del SRM. Los resultados de la simulación fueron verificados por los resultados experimentales.