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Los rápidos aumentos en el tráfico vehicular de Arabia Saudita están desafiando la operación segura y eficiente de sus redes viales urbanizadas. Enfrentando tanto limitaciones físicas como económicas, las partes interesadas en la planificación del transporte en el país están buscando métodos alternativos para mejorar las operaciones de tráfico y la seguridad a nivel del sistema que no dependan de la expansión de la infraestructura. Usando una sección del área metropolitana de Dammam en Arabia Saudita como área de estudio, propusimos y evaluamos un enfoque integral e integrado para mejorar tanto las operaciones del sistema de tráfico como la seguridad en esta red vial urbanizada. Se utilizó un marco de modelado combinado de elección de ruta y control para evaluar los beneficios potenciales a nivel del sistema de la información concurrente para los conductores sobre la mejor ruta disponible y las mejoras en el control de señales de tráfico para facilitar mejoras operativas. Los beneficios se cuantificaron como mejoras en los tiempos de viaje total a nivel del sistema y la reducción de retrasos totales a nivel del sistema. Para evaluar las mejoras asociadas en la seguridad vial, se realizó una auditoría exhaustiva de seguridad vial (RSA) en el área de estudio y se aplicaron métodos de predicción de accidentes del Manual de Seguridad en Carreteras para estimar la posible reducción de accidentes. Los resultados indicaron que la información concurrente para los conductores y una actualización a controles de señales de tráfico activadas por vehículos podrían mejorar el tiempo total de viaje a nivel del sistema en un 22% y reducir el retraso total a nivel del sistema en más del 50%. Si se toman medidas de remediación apropiadas para abordar los problemas identificados durante la auditoría de seguridad vial, los accidentes podrían reducirse hasta en un 50% por año en intersecciones seleccionadas. Los resultados del estudio inferen que las mejoras en la seguridad vial deberían ser una parte integral de cualquier proceso más amplio de mejora de sistemas de tráfico y que la consideración concurrente tanto de las operaciones del sistema de tráfico como de la seguridad podría proporcionar el mejor retorno sobre las inversiones. Investigaciones adicionales podrían identificar variables adicionales para considerar en el proceso propuesto de mejora integral e integrada de sistemas de tráfico y evaluar la transferibilidad de este enfoque utilizando una red vial más grande que la considerada en este estudio.
Almatar et al. (Vier,) estudiaron esta cuestión.