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Este documento de investigación introduce una infraestructura de carga para vehículos eléctricos (VE) que utiliza un bus de CC común y fuentes de energía renovable híbridas, específicamente almacenamiento en bancos de baterías (BBS) y celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC). El documento también se centra en el balance energético de una fuente de energía híbrida de batería-PEM FC para vehículos eléctricos. Reconociendo la insuficiente capacidad de la batería por sí sola para satisfacer las demandas de carga, la integración de una celda de combustible (FC) mejora la sostenibilidad, asegurando una producción de energía ininterrumpida en el sistema híbrido. La incorporación de un motor de inducción sin sensor (IMD) añade rentabilidad y eficiencia al sistema del vehículo eléctrico. El sistema propuesto se construyó y simuló en el software MATLAB/Simulink, validando el diseño y control del sistema a través de la demostración de los resultados de simulación.
Sen et al. (Vie,) estudiaron esta cuestión.