Este artículo presenta un análisis exhaustivo de los recubrimientos contemporáneos aplicados a vehículos terrestres desde la perspectiva de su efectividad de camuflaje en rangos VIS/NIR, MWIR/LWIR y 1-18 GHz, así como su resistencia mecánica y operativa. Se identifican los estándares de la OTAN (STANAG 2338) y estándares nacionales (MIL-DTL-53039/64159, NO-80-A200, TL 8010-0002), junto con especificaciones técnicas de pinturas IRR-CARC certificadas (EE. UU., Polonia, Alemania). Basado en pruebas disponibles y estudios de caso, se discuten las limitaciones de las capas de recubrimiento únicas (incapacidad para controlar simultáneamente las firmas ópticas, térmicas y de radar), y se justifica la aplicación de coberturas multiespectrales móviles (Saab Barracuda MCS, Lubawa Miranda) como una solución híbrida.
Przybył et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.